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元朝道路交通

景点分类:道路交通,上传时间:2008-7-14 20:18:35

元朝的驿路四通八达,驿站制度之盛在我国历史上极为少见,它是“元朝政府的神经和血液网络”,对维持政府在全国广大地区的统治具有重大的作用。尤其对发展我国边疆地区的交通,起有重要促进作用。清初史家万斯同说:“元有天下,薄海内外,人迹所及,皆置驿传,使驿往来,如行国中。”可见,元朝通过驿路与西方往来频繁,就如同在自己国内一样。

 

《马可波罗游记》中写道:“ 从汗八里城,有通往各省四通八达的道路。每条路上,也就是说在每一条大路上,按照市镇坐落的位置,每隔四十或五十公里之间,都设有驿站,筑有旅馆,接待过往商旅住宿,这些就叫做驿站或邮传所。”“ 这真是一个十分美妙奇异的制度,而且贯彻得这样有效,确是难以用语言

来形容的。元代制度, 每十里、十五里或二十五里设一“急递铺”,“以达四方文书之往来”。据《元史·兵志四》记载,每铺置铺兵五人,文书交递,有严格的制度,如果是“边关急速公事”,另外又要“用匣子封锁”,在上面题写某处文字、发遣时刻,以便核查其送递速度。“铺兵一昼夜行四百里”。凡有递转文书送到,铺司随即认真登记,速令值班铺兵,将文书用软绢包袱包裹,再用油绢卷缚,夹板束紧,“赍小回历一本,作急走递”,到下一铺交割,铺司在回历上验明到铺时刻和文件件数,以及有无开拆、摩擦损坏,或者乱行批写字样等情形,铺司作附记并签字,铺兵于是可以返回。由于“急递铺”的工作性质关系到国家政治的全局,于是,即使是普通铺兵的素质,也为最高统治集团所关心。元世祖至元二十八年(1291 ),中书省定议:“铺兵须壮健善走者,不堪之人,随即易换。”《马可波罗游记》关于“急递铺”邮递效率的记述:“在每个驿站之间,每隔约五公里的地方,就有小村落,大约有四十户人家。这里住着步行信差,也同样替皇帝陛下服役。他们身缠腰带,并系上数个小铃,以便当他们还在很远的地方时,听见铃响,人们就知道驿卒将来了。因此使另一站的信差有所准备,人一到站,便接过他的邮包,立即出发。这样,一站站地依次传递下去,效率极为神速。所以,只要两天两夜,皇帝陛下便能接到远方的信息,若用普通的方法递送,则十天之内是收不到的。在每隔约五公里远的驿站上,都有一个书记官,将一个信差到达和另一个信差出发的日期和时间记录下来,全国的各驿站都是这样做的。此外,还派出官员,每月到各驿站巡视,督察各驿站管理情况,惩处那些失职的信差。所有的信差,除了免交捐税外,还得到皇帝陛下优厚的犒赏。”除了“急递铺”这种“步行信差”之外,还有骑乘驿马的“驿卒”,他们的邮递效率当然更高:“如果遇某处发生骚乱,或某个首领造反,或者其他重大事件,需要火速传递消息的话,那么,驿卒们一日飞驰320 公里,有时甚至是400公里。在这种时刻,他们身带一块画有‘隼’的牌子,作为紧急和疾驰的标志。挥鞭策马以最快的速度前进至前面40 公里远的又一个驿站换上两匹已准备好服役的健马,毫

不歇息,拍马前进。他们就这样一站一站地换马连续前进,直至日落为止,他们就走完了425公里的路程。”据文献记载,元代邮驿系统的运行程限,大约为每昼夜行四百里。

 

 


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