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唐代道路

景点分类:道路交通,上传时间:2008-7-13 9:55:00

唐朝是我国古代道路发展的极盛时期。当时,京城长安不仅有水路运河与东部地区相通,而且是国内与国际的陆路交通的枢纽,已经成为世界上最大的都市之一。唐朝长安城墙的规模是空前的。它周长36.7公里,南北长8651,东西宽9721,近似一个正方形。面积相当今天西安城的10倍。城内有11条南北大街,14条东西大街,把全城划分为100多个整齐的坊市。皇城中间的南北大街称为承天门大街,宽441,视野开阔。连接12 座城门的有六条大街,其中朱雀大街,是盛唐时期长安城的一条贯穿南北的重要大街。它是中轴线,宽147,把长安城划为东西两部分。街西管区叫长安县,街东管区叫万年县。各条大街车水马龙,熙熙攘攘,非常热闹。街道两侧多植树,加上错落其间的清池溪水、众多的园林、盛开的牡丹,使整个城市非常整齐美观。出了长安城,向东,向南,向西,向北,构成了四通八达的陆路交通网。不仅通向全国各地,而且中外交通往来也比较频繁。此外,像洛阳、扬州、泉州和广州等城市,随着唐朝政治、经济和文化的发展,也相继成为国内外交通的重要中心。

 

岭南是指五岭以南的广大地区,包括今两广及越南北部的一部分。最早居民为百越民族之南越、西瓯、骆越等族。春秋战国时期,岭南地区各个族群与中原的关

系日益密切。随着生产力的发展,特别是劳动工具的进步,为交通道路的开辟创造了条件。铁制工具的使用和推广,增强了人类利用自然的能力。地处岭北、江南间的楚、吴、越国势力日益强大,相互攻战,北进南下,因军事行动的需要,必然开辟跨越五岭的交通道路,客观上扩大了南北之间的经济文化交流。先是有炎帝的后裔“麦人”支系向南迁徙到广东东南部;“辰人”支系的部分则迁徙至今广西桂林一带,厘人的后裔迁徙到广西西南部;瓯人则由湘南迁入广西“桂东北的柳江以东一带,和一部分由豫西邓林南迁而来的邓人结合而成为瓯邓,又发展为西瓯部落联盟”。后来黄帝后裔欢兜的后代部分迁入广西灌阳一带;濮人也部分迁徙入住广西。这些早期的移民,虽然在生产力方面占据优势,但人数有限,在社会生活中处于从属地位,结果逐步融合于当地的土著族群中。他们带去的先进生产工具和各种技术,则在当地得以承传。广东封开、和平、乐昌、始兴、罗定、揭阳等地发掘的春秋时期墓葬,出土器物有夔纹以及云雷纹陶瓮、陶提筒、罐、盂等,青铜器有鼎、戈、钺、刮刀、剑等;战国墓在乐昌、罗定、揭阳、封开等地均有发现,出土有陶瓮、瓿、豆、碗、盒等,青铜器有矛、镞、钺、叉、锯、镰、剑、铃等。广西的武鸣、平乐、田东、宾阳、贺县、象州、恭城等地发掘的春秋战国墓葬,出土有陶器,青铜器、铁器等,尤其是青铜器有钟、鼎、剑、矛、斧、刮刀、叉形器、钳、镞、镯铃、带钩、靴、铜人首柱形器等。这些出土文物,既有中原、

楚地风格,又有岭南地方特色。是南北技术的合成体。可见,春秋战国时期,岭南地区在原有族内融合的基础上,又出现了新的民族融合形式-族际融合,其构成主体是中原、楚、越移民和岭南土著居民。

早在战国时期,楚、吴、越等国的势力已经跨越五岭并且伸入到岭南地区,南北之间原始的陆路交通线开始出现。秦国灭掉六国后,秦始皇命令尉屠睢“发卒五十万为五军;一军塞镡城之岭,一军守九嶷之塞,一军处番禹之都,一军守南野之界,一军结余干之水。三年不解甲驰弩。使监禄无以转饷,又以卒凿渠而通粮道,以与越人战。”经过近十年苦战,终于把岭南收归秦的版图。为了巩固统治,除维持灵渠畅通外,又新修由湖南进入岭南的陆路驿道,沟通新置各郡、县。同时,秦汉王朝在岭南推行郡县制,用强制手段从中原大规模移民,使汉族人口的比例不断扩大。从目前可见的史料来看,唐朝以前中原向岭南进行大规模的移民主要有: (1) 秦朝:先是“五十万人守五岭”,“以谪徙民五十万戌五岭,与越杂处”,并“发诸尝逋亡人、赘婿、贾人,略取陆梁地,为桂林、象郡、南海,以适遣戌”。《越井记》则有“秦徙中县之民于南方三郡,使与百越杂处,而龙川有中县之民四家,昌明祖以陕中人来此,已几三十五代矣”。(2) 西汉:元鼎五年,汉武帝派兵20,以“卫尉路博德为伏波将军,出桂阳,下汇水;主爵都尉杨仆为楼船将军,出豫章,下横浦;故归义越侯二人为戈船、下厉将军,出零陵,或下离水,或柢苍梧;使驰义侯因巴蜀罪人,发夜郎兵,下爿羊柯江: 咸会番禺。”平定南越吕嘉之乱,将其地设置成九个郡。《汉书·地理志》统计了七个郡,共设置有五十五县,这些郡、县都由中央派遣官员南下任职治理,加上驻防军队,移民人数十分可观。西汉末年,王莽专权,一些“士、民”因逃避祸乱向南迁移。(3) 东汉初年,许多中原官兵奉命留守岭南,大多数后来也落籍于此。东汉末年天下大乱,大批中原人口南下避乱。(4) 五胡乱华时期,即魏晋南北朝时期近四百年的中原战乱纷争,中原人口也以各种方式不间断地向岭南移民。长时间持续移民的数量相当庞大,使岭南

土著民族成份发生了巨大变化。

当中原移民南迁之初,主要沿交通线分布,呈相对集中的态势。从岭南发现的唐朝以前墓葬群分布的情况可以证明,最先的中原移民主要集中在各地的郡治、县治、重要关卡及其附近地区。如广东番禺,广西合浦、平乐、恭城、钟山、临贺古城、封阳古城、广信古城以及“潇贺古道”富川瑶族自治县境内通道周围,都发现有大批汉代至晋代古墓群。在汉代移民充实边疆或移边疆之民充实内地的情况下,“潇贺古道”沿线吸纳了大批中原移民,表明其在中原王朝控制岭南地区中具有其它交通线无法替代的地位。同样,在中原移民迁入的压力下,当地土著族群部分西迁、南迁,部分留在当地或者移入山区,导致移民与土著居民的矛盾与冲突。所以如此,因为岭南是越人的集中居住地,以渔猎为业,农业落后,地形崎岖,环境闭塞,许多地方尚未开发,与汉族占领区存在巨大差别。虽然中原王朝在岭南强制推行郡县制,但是,为保住权力和镇压土著民族的反抗,不仅需要派驻一定数量的军队,而且需要有足够的移民来支撑军队长驻的供给。同样,只有通过军队的保护,移民才能就地开垦繁殖,确保食品供应,增强王朝的统治基础,并借以通过交往、接触的方式同化当地民族,“变夷为夏”。前述秦汉移民主要是从中原的农耕区被强制南迁的,迁入地地广人稀,自然条件好,适宜农耕,且开发程度低,使拥有先进生产工具、生产技能和耕作技术的移民容易开垦土地,维持生计。可以肯定,当时中央政权能够控制的,也主要是汉族移民集中定居区,至于各地的郡治、县治周围及距离交通线较远的区域,则无法行使管辖权,依然是土著族群的天下。如“含氵匡、浈阳,曲江三县,越之故地,武帝平之,内属桂阳。民居深山,滨溪谷,习其风土,不出田租。”广州“滨际海隅,委输交部,虽民户不多,而俚獠猥杂,皆楼居山险,不肯宾服”;越州“夷獠丛居, 隐伏岩障, 寇盗不宾, 略无编户。”, “今日南兵单无谷,守既不足,战又不能,可一切徙其吏民,北依交趾。”充分说明秦汉以后相当长时期内中央政府因人力问题,只能控制重要据点和交通沿线地区。

 

 

灵关道是沟通川西与云贵高原并通往南亚的著名古道。从成都西南行过灵关、雅安,翻大相岭、渡孙水& 今安宁河达邛都,南渡金沙江,行至云南大姚、大理等地,并可转至缅甸、印度,称“蜀———身毒道”,即著名的“古西南丝绸之路”。清溪道是唐代在灵关道基础上扩建发展而成的。从成都南行过清溪峡、渡孙水达邛都西昌前行可至云南、缅甸。唐代扩建此道,建驿站,并在清溪峡建关戍守,故称清溪道。

 

凉山境内有着南方丝绸之路的重要路段,南丝路凉山段从北起甘洛、南至会理止,中间还经过了越西、喜德、冕宁、西昌、德昌,全线7 个县市的路段为500 多公里。

公元前122 年,大探险家张骞出使西域回到长安,他便急冲冲地向汉武帝上赛他的发现,说到大夏(今阿富汉北部)见到许多蜀地的布匹和邛竹杖、那里离中国有万里之遥,怎么会有这么多的蜀地物产?

原来,蜀地的商人在身毒国(今印度)开有许多市面,专营中国西南的物品。大夏的蜀布和邛竹杖便是商人们从东南数千里的身毒国买去的。汉武帝听到这个消息后甚感震惊,那遥远闭塞、人迹罕至的西南夷,汉武帝过去只知那里有名贵的笮马,肥壮的牦牛,精美的帛叠,廉价的僰像,万万没有想到自己的臣民早己走了一条近便的道路,同异域邻邦有了如此密切的商贸联系,汉武帝当即封张骞为博望侯,并派四路使臣下西南,探明这条道路的具体走向。一个从西南夷通向身毒古道的宏伟计划在这意外的发现中揭开了序幕。南方陆上丝绸路,从此也进入了它的黄金时代。

这条丝绸路,在中国境内它是由后来称为灵关道、五尺道和水昌道组台而成的。

灵关道:从蜀(今成都)南出,经临邛(今邛崃)、青衣(今雅安)、笮都(今汉源)、邛都(今西昌)渡金沙江到表蛉(今大姚),抵叶榆(今大理)五尺道:从蜀南下,经僰道(今宜宾),朱提(今昭通)、夜郎西北(令威宁一带)、味县(令曲靖)至滇池(令昆明)。然后往西经楚雄、云南(今祥云县云南驿)至叶榆,与灵关道汇合:永昌道:从叶榆往西、经博南(今永平)、嶲唐(今保山),然后由滇越(令腾冲)出缅甸到印度。

南方陆上丝绸之路,它的存在更早于北方丝绸路和南方海上丝绸路。这条古老而又充满神奇的道路,不仅是商品贸易之路,同时也是文化传播之路,人口与民族迁移路线。今天的大西南文化之谜,无不与这条古道密切相关。凉山境内有着南方丝绸之路的重要路段,南丝路凉山段从北起甘洛,南至会理止,中间还经过了越西、喜德、冕宁、西昌、德昌,全线7 个县市的路段为5f30 多公里。这些路段在解放后的很长一段时间内都在使用,今天因为交通条件的改善,南方丝绸之路凉山段已多废弃,有的已经消失,见证南方丝绸之路的文物已很少,南方丝绸之路遗迹是凉山非常珍贵的人类文化遗产,是凉山丰富的人文旅游资源,如今己受到人们的重视。


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