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南京长江大桥

景点分类:当代中国建筑奇迹,上传时间:2008-5-31 19:00:20
南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用特大桥。1960年1月18日正式动工, 1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,铁路桥长6,772米,公路桥长4,588米,桥下可通行万吨轮船。公路桥车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是当时我国桥梁之最。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设,十分壮观。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
“一桥飞架南北、天堑变通途”。南京长江大桥的建成,不仅沟通了我国南北交通,而且成为历史文化古城南京的四十八景之一。曾获1985年国家科学技术进步特等奖。还曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》
 

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