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兰新铁路

景点分类:当代中国建筑奇迹,上传时间:2008-5-31 18:59:26
兰新铁路兰州乌鲁木齐的乌兰段,全长1,903公里。兰新铁路于1952年2月10日破土动工,1958年7月铺轨进入新疆,1962年12月随着最后一节铁轨的对接,纵跨沙漠戈壁的兰(甘肃省兰州市)新(新疆)铁路铺轨至新疆乌鲁木齐,从此结束了新疆无铁路的历史,该线铁路1963年1月15日对全国开展了客货运输业务, 1966年全线交付运营,是新中国成立后建成的最长的铁路干线。在兰新铁路建成后进行了大规模的更新改造,逐步实现了电力贯通,1986年在全国第一个实现了牵引动力内燃化。兰新复线于1992年9月16日正式开工,1994年9月16日,全线胜利铺通。1995年6月30日,兰新复线正式投入运营。兰新复线全长1662公里,修建期两年半,创造了中国铁路建设史上的奇迹,兰新铁路所经乌鞘岭、天山等处为山岳地区,其余绝大部分是戈壁滩,部分是盐渍土、沙漠等不良地段。疏勒河至烟墩、哈密至鄯善通称“百里风区”,吐鲁番至盐湖称“三十里风口”,全年有三分之一的时间为大风期,常年风力达7-8级,给施工和运输带来极大困难。这条铁路东接陇海铁路,是横贯中国东西的交通大动脉,对开发西北地区的经济,加强民族团结和巩固国防都有重要作用。
兰新铁路是新疆通往祖国内地的唯一铁路运输干线,是构成我国西北地区铁路网络的重要组成部分。铁路的发展迅速对接了新疆与外地市场,也一改这里的陈旧观念。过去,这里的各类优质瓜果“养在深闺无人识”,每到瓜果收获季节,就是农民为销售犯愁的时候,铁路把这里的优质特产运往全国乃至世界各地销售,每年为新疆创造近20亿元人民币的外汇收入。铁路在新疆的延伸,不但使新疆人走出去,还使开发者走进来。特别是改革开发以来,中外客商纷至沓来,在铁路沿线的亘古戈壁中,建起座座现代化的工厂,使新疆许多优势资源开始转变成优势效益。复线建成后,运输能力成倍增长,近期运量可达到2500万吨,远期运量可达5000万吨以上,可基本满足新疆客货运输的需要。世界500强的不少企业看好新疆发展前景,不断前来考察,准备抢占前期“淘金”滩头。所有这些都得益于兰新铁路的建造。
 

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