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海塘堤护

景点分类:备选景点,上传时间:2009-1-4 14:05:46

海塘堤护

海塘(或海堤)是抵御海潮侵袭,保护沿海城乡安全和生产的堤防工程。主要分布在江苏、浙江等沿海各省,其中浙西海塘规模最大,历史上投入人力物力最多,钱塘江口的海塘在秦汉时已出现。唐代浙江开始大规模修筑捍海塘,同时江苏、福建等地也兴建了海堤(福建、苏北叫海堤,浙东也有一段)工程。宋代海塘有较大发展,已出现土塘、柴塘、木柜装石(石囤)塘、石塘等。明代经多次改进形成五纵五横鱼鳞石塘等重型塘,清代定型为鱼鳞大石塘。清前期沿海地区已形成完整的海塘系统,许多石塘至今仍在发挥作用。据文献统计,自唐开元元年至清乾隆四十五年(7131780)的一千余年间,用工万人以上,筑塘千丈以上大型工程约35次,其他中小型工程更频繁,乾隆至民国年间的记载更多。

  分区和状况 中国海塘工程重要地段有浙西海塘、浙东海塘、江苏海塘等

  浙西海塘 浙江海塘以钱塘江口为界,北岸称浙西海塘,自杭州狮子口起,至平湖金丝娘桥止,塘工实长137km又可分为杭海段(杭州-海宁)和盐平段(海盐-平湖)。大规模修筑记载始于唐代。唐开元元年重修北岸海塘124里。五代梁开平四年(910)吴越王钱在杭州用竹笼装石,打木桩固定塘基的竹笼木桩法筑塘,塘外的大木桩起防浪消能护脚作用。北宋大中祥符五年(1012)知杭州戚纶,转运使陈尧佐改用梢料护岸,薪土筑塘,这是修筑柴塘的开始。比竹笼木桩法筑塘省工省料还可就地取材,特别适用于软基险工段抢修。景四年(1037)工部郎中张夏在杭州创筑块石塘,以后又发展成底宽顶窄的塘型,塘脚用竹笼装石防护,塘后筑土堤防渗和加固。南宋时盐官(今海宁)潮灾加剧,嘉定十五年(1222)冲毁土地后,筑土塘50里防护。元泰定四年(1327)海宁海岸冲坍19里,都水少监张仲仁用石44万个修补。明代以永乐九年(1411)、成化十年(1474)、弘治五年(1492)、嘉靖七年(1528)和万历三年(1575)的海宁灾情最重。海盐平湖段海塘因潮势顶冲,灾害加剧,成为明代治理重点。成化十三年杨筑斜坡塘2300丈,弘治元年谭秀改石塘砌法为内横外纵式。稍后王玺再改为用方块石料纵横交错砌成内直外坡式,称为样塘。嘉靖二十一年经黄光升改进,创建五纵五横鱼鳞大石塘,在塘身后面开备塘河排水和防海水渗入农田。海盐段因地基较好,重型石塘比较成功,明代共修21次,其中大工5次,这一带已基本改为石塘,清代也较平稳。清代由于钱塘江出口由中小门改走北大门,北岸海宁灾情加重,开始大规模修筑石塘。康熙五十九年(1720)浙江巡抚朱轼在老盐仓筑鱼鳞大石塘500,雍正、乾隆时增修了六七千丈,一直使用到1949年以后。乾隆末年潮势南趋,灾情减缓。到道光十年(1830),潮势又北来,大工又增多。据道光十九年统计,海宁东西有石塘17020丈,柴塘12810丈;海盐平湖土石塘共17680丈。咸丰、同治中失修,毁坏六七千丈,光绪二年(1876)修补4200余丈,工程质量不高。宣统元年(1909)试将柴塘改为混凝土塘,但因地基塌陷而失败。民国时多次修补损缺,开始用柴埽、混凝土等材料堵护决口,并试验改建斜边塘千余米。

  浙东海塘 钱塘江南岸海塘通称浙东海塘,自萧山至上虞县境为江塘,其中萧绍段(萧山至绍兴)长103km,百沥段(上虞县百官至上虞夏盖山、沥山)长39km,夏盖山至镇海段为海塘,115km自萧山至镇海总长257km。因钱塘江口南岸有山,潮灾较轻,历代修治工程规模较北岸小。唐开元十年有增修会稽(今绍兴)防海塘百余里的记载。宋代修塘记载不多,但已有石塘出现。明代屡次增修,萧山县有海塘500余丈,绍兴海塘6100余丈,其中三分之一为石塘。余姚海堤始建于北宋,在庆历年间有海堤2800丈。南宋时增修4200丈,其中石塘570,元代又修石堤3100余丈。上虞有海堤2000余丈,明洪武年间又筑4000丈。清代南岸潮灾加重。康熙五十九年冲坍上虞夏盖山以西土塘,后改修为石塘1700余丈。雍正二年(1724)大风潮水冲毁会稽、上虞、余姚三县石塘7000丈。乾隆二十一年绍兴一带发生险工,增筑鱼鳞大石塘400丈嘉庆年间萧山、山阴(今绍兴一部)两县改土塘为柴塘,这些都是较大工程。浙东海塘之南,鄞县及浙南之平阳、瑞安等十余县自宋元也有修塘记载,但灾情不严重。另福建长乐海塘也有修补记载。

  江苏海塘 江苏海塘以长江口为界,江北是苏北海堤,受海岸线变迁影响较大;江南是苏松海塘,包括现在的上海市与江苏太仓、常熟两县海塘,亦有江塘、海塘的分别。苏北海堤自北齐杜弼在海州(今连云港市)筑海堰御潮蓄淡起至唐开元十四年(约557726)筑永安堤以捍海潮。到大历年间(766779)修盐城至通州(今南通市)沿海堤防,苏北海堤已有相当规模。北宋时范仲淹将苏北海堤系统修整,后人称范公堤。元、明增修,到明万历末年南起吕四场北至庙湾,号称800,后因海岸线外伸,这些海堤今已距海渐远至一二百里。苏松海塘唐代已有记载,宋以后修治渐多,在华亭等县有很多泾塘排水入海,泾塘内筑堰抵御海潮。到南宋于泾旁和海岸筑塘保护,绍熙时(11901194)自海盐县界东北至松江有海塘150里明初曾修筑长江口海塘1800余丈,永乐初年将旧塘加高培厚,成化八年(1472)修嘉定至海盐县海塘共5万余丈,其中有几十里筑成双重护塘。嘉靖、万历时又修百余里。崇祯时创建华亭阙石塘 500余丈。清代对江南海塘也很重视,康熙四十七年因阙石塘被海潮侵坏,在里面另筑土塘。雍正年间在华亭、宝山等县始建条石海塘,又增修土塘数百里,制定管理制度,加强防护。明清两代对江苏海塘修筑近30次。

1 苏、沪、浙、闽沿海的潮灾

我国江苏、上海、浙江、福建四省市沿海都有潮灾。特别是从浙北到苏北,因为地势低平,大部分地区潮水汹涌,潮灾更多更重。

苏北和浙北,都属冲积平原。12 世纪,苏北海岸线尚在今盐城县治到东台县治附近,后来,由于黄河和淮水泥沙的沉积,到19 世纪,仅700 年,便把大片海域变为平原,海岸线东移了50 60 公里。在苏南,公元4 世纪,海岸线约在今嘉定县治到奉贤县治一线附近,以东便是汪洋大海。由于长江和钱塘江的泥沙堆积,到12 世纪,海洋后退了,海岸线东推到川沙、南汇一带。那就是说,今日沪东大部分土地,都在这七八百年中淤积而成。浙江绍兴萧山以北一带的情况也是如此。由于钱塘江泥沙的沉积和潮水对泥沙的搬迁,海岸线也在北推,平原也在扩大。这些冲积平原的海拔很低,一般只有几米,有些地方甚至低到二米上下。冲积平原的土壤松软,含有丰富的有机质和矿物质,非常有利于农业的发展。所以当它成陆不久,人们就较快地将它开发成高产农田。宋、元、明、清以来,松江、嘉兴等府,成为我国重要的产粮区,即与此有密切的关系。又由于它濒临大海,具有优越的生产海盐的条件,所以苏北长期以来,都是我国海盐最重要的生产基地之一。钱塘江南北也是如此。

但是,从浙北到苏北一带的沿海,都有较大的涌潮,它往往又会淹没新淤成的土地。特别是杭州湾和长江口的涌潮。钱塘江口和古代长江口(崇明岛没有形成以前)都很宽大,从南端到北端,分别各在200 公里上下,口内则急剧缩小,形如喇叭,江底还有沙坝隆起。这样的河口结构,在后浪推前浪时,前浪因为流路太窄,必然迅速抬高,形成高潮。所以,古代长江口上的广陵潮和钱塘江上的钱塘潮,都如万马奔腾,非常壮观,闻名于世。西汉枚乘《七发·观涛》,写的便是广陵潮。钱塘潮和广陵潮都可涌高数米。江、浙一带常有台风登陆。涌潮凭借风势,可以涌高到八九米。当代测得的钱塘潮最高潮差为8.93 米。涌潮,在现代的技术条件下,可以利用它来发电。但在古代,除可供人欣赏其壮观外,应该说很少有什么好处了。它为害甚大,轻则破坏农业生产和盐业基地,重则危及人民的生命,更严重的,甚至还吞没大片大片的陆地,变陆地为海洋。杭州湾北岸,在历史上便因为严重的涌潮冲击,海岸线不断内迁。例如王盘山,它在东晋时还和大陆联在一起,为东晋重要的屯兵之地。经涌潮不断冲击后,附近的平地,全部沦为海洋,王盘山虽然没有沉没,但它距陆地已有几十公里之远,孤立于杭州湾之中。

为了防止潮汐灾害,苏、沪、浙沿海人民修建起了伟大的防潮工程——海塘。它在苏北,被称为海堤;在苏、松和两浙,被称为海塘。这些工程,开始修建于秦、汉,后来不断发展,由短塘扩展为长塘,由土塘进步到石塘,终于形成一座海岸长城,它北起江苏连云港,南到浙江上虞。

 

2 古代海塘的兴起

秦始皇三十七年(公元前210 年),设钱唐县,治所在今杭州灵隐山脚。“唐,堤也。”古代唐塘通用。以钱唐作县名,可能当时已有海塘。传说也认为,秦朝为征服涌潮,在钱塘江边修建海塘。

《水经注·浙江水》转引《钱塘记》中的这样一段传说,大意是:钱唐县东一里左右,有一条“防海大塘”,名叫钱塘。钱塘名称的由来与曹华信用钱诱人筑塘有关。曹是汉魏时人,宣称:“有能致一斛土者,即与钱一千。”旬月之间,来者云集。后来,因为华信无信,诈称等到海塘峻工以后,再给大家付钱。众人盛怒之下,弃土江边而去。结果堆成一段海塘,名为钱塘。这个故事反映了作《钱塘记》时,钱塘江上已有海塘。有关苏北的海堤记载,最早见于6 世纪中叶。当时有一位名叫杜弼的北齐官吏,他在任职海州(治所在今江苏连云港市西南)时,“于州东带海而起长堰,外遏咸潮,内引淡水”。(《北齐书·杜弼传》)这里的遏潮长堰就是防潮长堤。如果说前面提到的钱塘江边秦、汉时的海塘,因以地名和传说为据,还不能确凿可信的话,那末,海州的海堤是无可怀疑的。这是我国关于海堤建筑最早最明确的记载。

有人认为,东晋咸和年间(公元326334 年),吴内史虞潭在长江三角洲前沿建沪渎垒,是我国最早最确切的有关海塘建筑的记载。著名的历史地理学家谭其骧教授在其所著《长水集》中,提出不同意见,认为《晋书·虞潭传》所载虞潭“修沪渎垒,以防海抄”的沪渎垒,不是海塘,而是城堡,这一工程不是防“海沙”,而是防海抄。海抄就是海盗。谭氏的意见是正确的。

到隋唐时期,随着苏、沪、浙沿海的逐步开发,这里的人口和耕地面积都有所增加,涌潮所造成的损失也日见严重。于是,防潮工程的修建,越来越引起人们的重视。在钱塘江北岸到长江南岸,《新唐书·地理志五》载,建成了一条长124 里的捍海塘。它南起盐官(今浙江海宁),经平湖、金山、华亭(今上海市松江县)、奉贤、南汇,北至吴淞江口。这是一条见于记载的较早较长的海塘,它捍卫着沪、浙间易受涌潮之害的城镇和农田。在苏北,唐代宗大历年间(公元766779 年),淮南黜陟使李承也筑了一条比较重要的捍海堤。它南起通州(治所在今南通市),北至盐城,长142 里,以“遮护民田,屏蔽盐灶”,名常丰堰。此外,为了抗御海潮,在海州也筑了一条永安堤,长七里。自秦汉到隋唐,是我国海塘初建阶段。这一阶段,基本上都是土塘,或者在海岸附近夯筑泥土为塘;或者像筑墙一样,用版筑法建造。这种土塘,修建起来比较容易,可以就地取土,还省工省力,技术也比较简单。但经不起大潮冲击,平时也必需经常维修。

 

3 宋、元海塘的初步发展

从五代、两宋到元朝,苏、沪、浙的海塘,有了初步发展。天宝三年(公元910 年),吴越王钱镠[liú流]在杭州候潮门外和通江门外,用“石囤木桩法”构筑海塘。这种方法,编竹为笼,将石块装在竹笼内,码于海滨,堆成海塘,再在塘前塘后打上粗大的木桩加固,还在上面铺上大石。这种新塘,不像土塘那样经不起潮水冲刷,比较坚固,防潮汐的性能较好。但是,石囤塘的竹木容易腐朽,必须经常维修;同时,散装石块缺乏整体性能,无力抵御大潮。人们摸索着加以改进,于是有正式石塘的兴建。

较早修建正式石塘的是杭州府知府余献卿。他于北宋景祐三年(公元1036 年),在杭州江岸,建了一条几十里的石塘。正式石塘的建立,在塘工技术上是一个重大的进步。余塘是壁立式石塘,向海面用条石砌成,整体性较好,远比土塘、石囤塘坚固。但因为向海面壁立,直上直下,受到涌潮冲击时不能分散潮力,所以仍然易被冲毁。几年后,即北宋庆历四年(公元1044 年),转运使田瑜、杭州府知府杨偕在余塘的基础上,作较大的改革,在杭州东面的钱塘江岸,建成2000多丈新石塘。它用条石垒砌,高宽各四丈,迎潮面砌石逐层内收,形成底宽顶窄的塘型。塘脚以竹笼装石保护,防止涌潮损坏塘基。背海面衬筑土堤,用以加固石塘和防止咸潮渗漏。可以说,它的结构已经相当进步。余献卿、田瑜等在杭州附近修建石塘不久,任鄞县(治所在今宁波市)

县令的王安石也在钱塘江南岸的部分地区修建石塘。他的石塘名叫坡陀塘,用碎石砌筑,向海面砌成斜坡,其上再覆以斜立长条石。这种石塘虽有消减水势的作用,但因结构不严,经不起大潮冲击。北宋时期,在苏北沿海,还修建了著名的“范公堤”。当时,唐李承修的通州—盐城旧堤已经坍毁。天圣元年(公元1023 年),范仲淹任泰州西溪盐官,建议修复、扩建唐堤,得到转运副使张纶的支持。在范、张两人相继主持下,工程顺利完工,人称“范公堤”。它南起通州,中经东台、盐城,北至大丰县,全长180 里。稍后,北宋至和年间(公元10541056 年),海门知县沈起,又将范公堤向南伸展70 里,人称“沈公堤”。两堤对捍卫苏北农田及盐灶有重要作用,受到后来历代的重视。南宋和元朝,在海塘的建设方面,也取得了许多成就。南宋嘉定十五年(公元1222 年),浙西提举刘垕[hòu 厚]又在当地创立土备塘和备塘河。它是在石塘内侧不远,再挖一条河道,叫备塘河;将挖出的土,在河的内侧又筑一条土塘叫土备塘。备塘河和土备塘的作用,平时可使农田与咸潮隔开,防止土地盐碱化;一旦外面的石塘被潮冲坏,备塘河可以消纳潮水,并使之排回海中,而土备塘便成为防潮的第二道防线,可以拦截成为强弩之末的海潮。

在杭州湾两岸,元朝都进行了规模较大的石塘修建。在北岸,修一条长达150 里的石塘,南起海盐,北到松江。在南岸的余姚、上虞一带,地方官吏叶恒、王永等人,也修建了4000 多丈的石塘。他们在修建这些石塘时,在技术上还有许多创新。一是对塘基作了处理,用直径一尺、长八尺的木桩打入土中,使塘基更为坚固,不易被潮汐淘空。二是在用条石砌筑塘身时,采用纵横交错的方法,层层垒砌,使石塘的整体结构更好。三是在石塘的背海面,附筑碎石和泥土各一层,加强了石塘的抗潮性能。这种石塘结构已经比较完备,是后来明清石塘的前身。元朝还在苏北对“范公堤”、“沈公堤”都作了维修和扩展,使两堤的长度延伸到300 多里。

4 明海塘的进一步发展

钱塘江口水面广阔,从南岸到北岸达几百里。由于中间屹立着一些岛屿,形成三条水道,叫作南大门、中小门和北大门。坎山—赭山间为南大门,赭山一河庄山间为中小门,河庄山到北岸为北大门。13 世纪以前,无论是钱塘江水还是海潮,主溜基本上走南大门。后来,由于钱塘口沙嘴变化等原因,“海失故道”,主溜逐渐移到北大门。

钱塘江口涌潮主溜走南大门,因为南岸有许多小山,涌潮不致造成严重灾害。而钱塘江下游的北面,是一望无际的、地势低平的太湖流域,涌潮主溜走北大门,便会酿成无法估计的损失。以破坏生命田产为例,万历三年(公元1575 年)的一次主溜走北大门的涌潮,毁农田80000 多亩,死人3000 有余。再以吞没陆地为例。当主溜走南大门时,海宁旧城(盐官)南面有大片陆地,它离杭州湾40 余里。主溜走北大门后,不断地有大片大片陆地被涌潮冲坍,江岸步步向北后撤,旧海宁便成为一座面对大海的危城,县治只好北迁。

杭州湾北岸是当时全国经济最发达的太湖流域的前沿。针对涌潮对这一地区的严重威胁,明政府频繁地组织人力、物力,修建当地的海塘。明朝历时276 年,见于历史记载的,在这里修建海塘就多达20 多次,其中下述几次都比较重要。一是洪武三年(公元1370 年)的工程,这次筑成石塘2370 丈。二是永乐年间的两次大修。一次在永乐九年(公元1411 年),筑土石塘共11185 丈;另一次在永乐十一年到十三年,这次调集军民十余万人,担任劳务,“修筑三年,费财十万”。三是成化十三年(公元1477 年)和万历五年(公元1577 年)的两次工程,这两次工程都分别修建石塘2370多丈。

在频繁修建浙西海塘的进程中,人们不断总结经验,改进塘工结构,以提高抗潮性能。其中最重要的是浙江水利佥事黄光升创造的五纵五横鱼鳞石塘。他总结以往的经验教训,认为过去的旧塘,有两个严重的缺点,一是“塘根浮浅”,二是“外疏中空”。前者指塘基不结实,后者指塘身不严密。因此,他主持建塘时,在这两方面,都作了重大改进。在基础方面,必须清除其表面的浮沙,直到见到实土,然后,再在前半部的实土中,打桩夯实。认为这样的塘基,不仅承受力大,而且也不易被潮水淘空。在塘身方面,用大小一致(长、宽、厚分别为六尺、二尺、二尺)的条石纵横交错构筑,共18层,高三丈六尺;底宽四丈,五纵五横,以上层层收缩,呈鱼鳞状,顶宽一丈。石塘背后,加培土塘。认为这种纵横交错、底宽顶窄、状如鱼鳞的石塘,整体性能最好。黄塘确实比较坚固。但它造价很高,每丈需用白银300 两。因此,当他改造到全部塘工的1/102/10 时,筹集的经费便告罄了。其他的只好仍用旧塘。

由于钱塘江潮水的主溜北移,涌潮对南岸的威胁减轻。因此,在明朝,钱塘江南岸海塘的建设,一般说规模较小。除浙西海塘外,为防止长江口的涌潮危及南岸产粮区,明朝对嘉定、松江等地海塘的修建,也比较重视。主要工程有:洪武年间(公元13681399年),修建了嘉定到太仓刘家港间的土塘长1870 丈,底宽三丈,顶宽一丈。成化八年(公元1472 年),松江知府白行中,修建华亭、上海、嘉定三县间的土塘,累计长52500 多丈,底宽四丈,顶宽二丈,高1.7 丈。其中平湖、宝山等地受海潮威胁较大的地段,在土塘后面,又加筑一条土塘,称里护塘。后来,由于在土塘外面,又淤出大片新地,因此,万历十二年(公元1584

年),上海知县颜洪范,又在新地上再建成9200 丈新土塘,出现了三重海塘。

由于黄河和淮水所携带的泥沙的堆积,苏北沿海淤成了大片新地,范公堤逐渐失去作用。人们又于堤外建新堤。先后建成土塘800 多里。

 

5 清朝的新鱼鳞石塘

清代大部分时间,钱塘江涌潮的主溜,仍然对着海宁、海盐、平湖等浙西沿海,所以这一带仍是海塘工程的重点。清前期,先后用了半个多世纪的时间,耗费700800 万两纹银,将这里的大多数海塘,都改建成朱轼创造的最坚固的新鱼鳞石塘。康熙、雍正、乾隆三代,朱轼曾先后担任浙江巡抚、吏部尚书等重要职务。在他任职期间,多次主持修建苏、沪、浙等地的海塘。康熙五十九年(公元1720 年),他综合过去各方面的治塘先进技术,在海宁老盐仓,修建了500 丈新式鱼鳞石塘。雍正二年(公元1724 年)七月,由于台风和大潮同时在钱塘江口南北一带出现,酿成一次特大潮灾。当时,除朱轼在老盐仓所建的新鱼鳞石塘外,杭州湾南北绝大部分的海塘都遭到严重的破坏,生命、财产的损失十分惨重。起初,朱轼的新鱼鳞石塘,由于造价高昂,每丈需银300两,没有推广,只造了500 丈。经这次大潮考验后,被公认为海塘工程的“样塘”。为了浙西的安全,清政府遂不惜花费重金,决定将钱塘江北岸、受涌潮威胁最大的地区,一律改建成新式鱼鳞石塘。新式鱼鳞石塘,具有以下一些特点:第一,基础打得更为扎实。明朝黄光升的鱼鳞大石塘,清淤后只在塘基的前半部下桩加固,后半部未加处理。而新鱼鳞石塘的塘基工程,除清淤和在前半部下桩外,在后半部也下了桩,使前后两部分具有同样的承压性能,并在其上还用三合土夯实。第二,塘身的结构也更为严密。条石规格一致,规定长五尺、宽二尺、厚一尺,用丁顺相间砌筑,以桐油、江米汁拌石灰浆砌,上半部条石之间,用铁锔、铁锭连接。塘底宽12 尺,一般砌18 层、高18 尺,每层向内收缩,顶宽四尺半。它与黄光升石塘相比,虽然小许多,但整体性能优于它。第三,护塘工程也更讲究,一方面,在石塘的背海面,培砌碎石和泥土,以加强塘身的御潮性能和防止潮水渗入。另一方面,在石塘的向海面修建坦水,用石块从塘脚向外斜砌。坦水宽度从12 尺到48 尺不等,以保护塘脚,消减潮波能量。

由于康熙五十九年(公元1720 年)和雍正二年(公元1724 年)的大潮,受害面很广,除浙西海塘受到严重破坏外,钱塘江口南面和长江口南面的海塘,也多遭破坏。所以清朝除重建浙西海塘外,也在钱塘江近海以南和长江近海以南,修建规模较大的海塘工程。如在浙江的绍兴、上虞、余姚等地,重建7000 多丈的海塘;又如将苏、沪的华亭、松江、上海、南汇、宝山等地的残破土塘,陆续改建成为石塘等。上述这些地区涌潮的破坏比浙西小,因此,这些地区的石塘多是

轻型石塘,造价较低,每丈约为50 两纹银。

此外,在崇明岛,清朝也着手兴建海塘工程。崇明岛是今天我国第三大岛,面积1000 多平方公里。唐朝时,它还是一个小沙洲,面积只有十几平方公里,由于江水和潮水中的泥沙沉积,到明、清时,逐步发展成为大岛。从明末起,为了围垦这块新地,人们开始在岛上修建简单的海堤。乾隆时,筑了一条具有一定规模的土堤,长100 多里。光绪时,两江总督刘坤一又在其上修建石堤。清朝在防止涌潮灾害方面,还作了一些新的探索。一是设法使钱塘江大潮的主溜走中小门。由于涌潮的主溜走北大门和南大门,都易酿成严重的潮灾,特别是走北大门,灾害更为严重,只有走中小门,潮灾才较小。因此,乾隆时曾组织力量,疏浚中小门水道,引涌潮主溜由此通过,并取得了一定的效果。这是很有意义的探索。二是清末修建海塘时,尝试着在工程中使用了新式建筑材料水泥。这一试验当时虽因地基沉陷而失败,但却为人们提供了经验教训。民国时期,以水泥作为塘工的材料,逐渐增多,并取得了一些成就。

千百年来,苏、沪、浙、闽海塘工程的发展,反映了当地人民与潮灾斗争的坚强毅力和聪明才智。海塘的修建,对广大人民的人身安全,对当地的工农业生产,都是有力的保证。


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