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青藏铁路

景点分类:当代中国建筑奇迹,上传时间:2008-7-25 16:09:38

青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏高原是世界上最大、最高、最年轻的高原,有世界第三极之称。青藏高原地处亚洲大陆,在我国境内面积约250万平方公里,占我国陆地总面积的四分之一以上,海拔大多在3500以上,包括西藏、青海的全部,四川西部,新疆南部及甘肃、云南的一部分。把铁路修进西藏是几代中国人的梦想,但这一想法直到新中国成立后才逐渐变为现实。青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814公里1958年开工,于1979年铺通,1984年交付营运。 www.in9.cn  二期工程格尔木至拉萨段于2001629开工,全长1142公里,铁路沿线地质复杂,其中仅多年冻土地段就达550多公里,为了解决青藏铁路面临的世界性三大难题,即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题,铁路施工部门采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等措施。20016月,国家总投资330.9亿元动工修建青藏铁路二期工程。历经4年艰难挺进,20051015,青藏铁路最后一排钢轨稳稳地安放在拉萨河畔,标志着这条雪域长龙实现全线贯通。200671,举世瞩目的青藏铁路通车。这一工程跨越昆仑山、唐古拉山,通过多年冻土层和大片生命禁区,是人类铁路建设史上亘古未有的穿越。它的建成为古老神秘的青藏高原带来新的生机和活力。

世界上线路最长的高原铁路  青藏铁路是世界最长的高原铁路,青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成,全长1956公里。 从青藏铁路起点格尔木市南山口车站前行,雪山巍峨,河流纵横,草原茫茫,湖泊遍布。有着亚洲脊柱龙脉之祖之称的昆仑山高大雄伟, 平均海拔55006000,这里被人称作道教第一山,也是昆仑文化的发祥地、昆仑神话的摇篮。翻越昆仑山,就进入中国最大的无人区-可可西里,这里平均海拔在4600以上,素有高原动物王国之美誉,藏羚羊、 野牦牛、藏野驴、雪豹等珍稀野生动物给亘古荒原带来了无限生机。
雪域铁脉跨过长江源头沱沱河,穿越世界铁路最高点唐古拉山,进入藏北地区和当雄大草原,途经水雾氤氲的羊八井地热带,最后到达神圣日光城拉萨。

世界上海拔最高的高原铁路   铁路穿越海拔4000以上地段达960公里,最高点为海拔5072的唐古拉山垭口,被誉为离天最近的铁路。 青藏高原施工区一年四季高寒缺氧,气候复杂多变,极端最低气温达零下45摄氏度,每年有115天到160天刮六级以上大风,最大积雪厚度超过40毫米,平均氧气含量还不到内地的60%,这里一半以上的区域为不适合人居住的生命禁区

世界上穿越冻土里程(隧道)最长、时速最高铁路   穿越连续冻土里程达550公里,时速达到100公里/小时。冻土,是一种特殊的土类,由于冻土中含有冰,因而它是一种对温度极为敏感且性质不稳定的土体。冻土层冻结时体积增大,形成冻胀现象;冻土层融化时,又形成融沉现象。冻土可能导致工程结构变形,使铁路线路失去平顺性,影响列车正常行驶,在冻土上修铁路,其难度可想而知。
最高的高原冻土隧道   风火山隧道海拔5010。最长的高原冻土隧道,昆仑山隧道全长1686。风火山隧道位于海拔5010的风火山上,全长1338,轨面海拔标高4905,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙,踏清风邀明月洞穿世界最高隧20021019,青藏铁路风火山隧道胜利贯通。在海拔4767的昆仑山口附近,坐落着世界上最长的高原冻土隧道-全长1686的昆仑山隧道。 昆仑山高大雄伟,横贯亚洲中部,被称为"亚洲脊柱""龙脉之祖"。昆仑山6月飞雪,盛夏时节银装素裹,分外妖娆。

建有世界上海拔最高的火车站   唐古拉车站海拔达5068,距离拉萨约600公里,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站,站房建筑面积为384.2平方米,突出藏民族建筑特色。
位于青藏高原腹地的唐古拉山蒙古语意为雄鹰飞不过的高山,与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄,气候恶劣,空气含氧量仅为内地平原的一半,连绵的雪山展示着生命禁区的苍茫和神秘。置身于此,你能够强烈地感受到这里离天很近,尤其是在晚上,满天的星星大而明亮,几乎伸手可及。云端看天路绝地铸丰碑,唐古拉山垭口的最高点标记有世界铁路海拔最高点5072石碑。可供游人欣赏世界屋脊雪域风光的独特景致。

世界上最长的高原冻土铁路桥  青藏铁路第一长桥达11.7公里。“以桥代路解决了高原冻土地带路基稳定的问题,同时,大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。
青藏铁路是世界级生态环保铁路,仅环保总投资达20多亿元,占工程总投资的8左右,是目前政府环保投入最多的铁路建设项目。




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